第445章 龙江船厂与宝船厂
第445章龙江船厂与宝船厂
“想要保卫我大崋海疆，驰骋海洋，乃至争霸全球，没有一支精锐海军是不行的。
而要想给建设出一支精锐的海军，不仅得要世界顶尖的舰船、枪炮等装备，也必须有一批优秀的将士。
为了表示对海军的重视，朕决定先在亲卫军中设海龙卫，编练出一支优秀海军，为后续的海军建设打个样。
丽亨文武双全，在军事上更是天赋惊人，可愿意到海龙卫担任将领？”
阎应元本就为刘升争霸海洋的雄心壮志所折服，再听刘升直言询问，哪里会不答应？
当即抱拳道，“微臣愿意！”
刘升一笑道，“既如此，明日丽亨便随朕一起视察龙江船厂吧。”
这才有了今日阎应元跟随刘升的龙江船厂之行。
刘升既要建设大崋海军，若有可能，当然希望恢复专造海船的宝船厂。
“陛下请看，那里是厂内官吏的办公所在，也是以前的提举司衙门。旁边则是以前的都水分司衙门、官斋（食堂）、指挥厅等···”
至于其他时候，龙江船厂就是小透明，根本不会入大明皇帝和朝中重臣的眼。
刘升回过神，抬手道：“平身。”
由此可知当时两者区别之大。
“陛下请看，以前我们龙江船厂鼎盛时，作塘多达七個，可以同时建造七艘船。
当时完颜九妹（赵构）本想定都金陵，但因金兵逼近江北，他便吓得逃去杭州了。但“都船厂”却是在此期间设立，因之得名。
龙江船厂最鼎盛时期，自然也是永乐年间，因为它分担了一部分海船建造任务。
郑和最后一次下西洋后，剩余的宝船也停留在该废弃船厂吃灰，任风吹雨打，最终都成了一堆朽木。
此时龙江船厂虽然有九个船坞，但只有五个船坞在造船，则都在修船。
倒不是说刘升看不起福船等传统船只，而是这些船只确实不适合用来装载火炮。
并且宝船厂是在永乐三年转为下西洋而成立，故名宝船厂，又称“南京海船厂”，也即是专门制造宝船这类用于海洋航行的大海船。
此时，张千帆带着刘升等经过了东边的官衙区域，来到了西边的生产区，着重介绍的，便是过去一年船厂对荒废作塘（船坞）的重建。
龙江船厂为了存活下去，除了私下里接各种民间的活儿，就是削减工匠人数，乃至将一些坊区挪作他用。
后来因明廷节省开支、削减船厂经费，作塘便一再缩减，最少时只保留了两个。
又因船厂所在位置称为“龙湾”，故该船厂后来还被称为龙湾都船厂。
其他的都让船厂工匠的家属租去改造成水田种稻，以贴补厂衙和匠户，勉强维持船厂运作。
但实际上，龙江造船厂却是以制造河船为主，如座战船、漕运船、巡船、哨船、快船、黄船乃至民用的渔船。
不过，刘升也是看了秘书处整理的文献，才得知龙江船厂并非历史上为郑和下西洋造宝船的宝船厂。
元代海贸依旧兴盛，故龙湾都船厂并没有闲置。
根据现存档案，该船厂可以追溯到南宋初年，当时名为“都船厂”。
虽然虽然几年后，宣德皇帝又命郑和下西洋，却也是大明朝廷最后一次组织下西洋，用的也是之前的宝船。
他去年就将风帆战舰图纸交给工部了，虽未下令要求龙江船厂限期造出多少艘，可一年多了，一艘风帆战舰都未见，他自是不高兴。
明初，朱元璋建都金陵，自然也相当重视该船厂，不仅在原有基础上继续扩大其规模，而且令旗专造战舰，至嘉靖年间方改名“龙江船厂”。
因为对金战争需要，江南各个船厂发展迅速，作为官办船厂的都船厂自然也发展很快。根据建康府制置使司的文献统计，大略可考造船、修船共三千五百多艘！
对于龙江船厂的情况，刘升早就有所了解。
当时为了保护这些战船，还在江边修建了水寨，名曰“沿江大使司船寨”，规模也进一步扩大。
之后，随行侍卫先分出两个营进厂排查危险兵进行布放，刘升这才带着一大票随行人员进去。
其实去年崋军入主南京后，刘升就来过龙江船厂一次。但因为他下令发展龙江船厂，相较于一年多前，船厂自然有了不小的变化。
这样的效率在刘升看来仍旧太低不说，那五个在建的船也都是座战船或福船，而非风帆战舰。
“谢陛下！”
到了崇祯年间，大明朝廷经济困难，就更不可能重视龙江船厂这个“吞金兽”了。
然而，因下西洋而诞生、繁盛的宝船厂，同样随着大明下西洋活动的停止而迅速衰亡，可谓其兴也勃，其亡也忽。
另外，只看厂址大小，龙江船厂也并不比如今几乎找不着的宝船厂小多少——占地足有一百八十余亩！
当刘升坐在马匹上眺望眼前的船厂建筑时，大崋的龙江船厂厂长张千帆率领厂中部分官吏在门口向他行礼。
“参见陛下！”
于是他赶紧加了一句，“据说，昔年宝船厂最繁盛时，也只是有七个作塘而已。如今龙江船厂拥有九个作塘，已经超过了宝船厂···”
刚进厂内，张千帆便开始向刘升介绍龙江船厂的一栋栋建筑名称及其功用。
然而，在朱棣去世后，朱高炽继位后很快就下旨“罢西洋取宝船”，宝船厂也因之落寞。
在大明，龙江船厂虽隶属于工部，有朝廷的背景，可大明朝廷从来都是需要时才派官员带着资金入主，重视一下；不需要时就仍在一边，任其自生自灭。
宝船厂也在南京西郊，却在秦淮河西岸，夹江以东，即龙江船厂的南边，离江东门更近些。
···
龙江船厂在南京城西郊江边，因此，刘升等人出了外城的定淮门，没走多久，便瞧见了龙江船厂的大片建筑物。
这些船都在千料以下，甚至大部分都在四百料以下。
组织结构、人事等方面的变化先不说，单是场内建筑、景物就与刘升去年所见大有不同。
宝船厂当年建造的则都是千料以上，乃至四五千料的真正大海船。并且宝船厂隶属于大明兵部，龙江船厂却隶属于工部。
也就是说，如今船厂可以同时开建九艘船！”
张千帆说的唾沫横飞，却发现刘升神色平静，并没有什么高兴的神色。
好在此时刘升终于开口，问：“如今龙江船厂可能建造工部所给图纸上的风帆战舰了？”
如今有陛下旨意，朝中大力支持，过去一年我们不仅将荒废的五个作塘都重建好，甚至还多修建了两个。
比如在嘉靖年间倭寇猖獗时，在万历援朝时，都曾派能臣干吏入驻龙江船厂的记录。
反倒是龙江船厂，因为制造河船、小船，甚至多数时候以修船为主，存续至今。
所以，宝船厂实际在朱棣去世的当年就停产了。
原来，刘升之所以不太高兴，是因为没在船坞中看到风帆战舰（盖伦船）。
反倒是龙江船厂，直到崋军攻占南京时，依旧在运作着。
见刘升仍不高兴，张千帆语气便越来越弱，甚至莫名害怕。
若是底下人敢阳奉阴违，私自搁置或者故意拖延风帆战舰的建造计划，刘升绝不介意发雷霆之怒，狠狠惩治一批人——哪怕这里面有他以往所重视的技术型官员。
张千帆看了工部尚书几个工部主贰官员一眼，才硬着头皮道：“启禀陛下，恐怕还需要一段时间才能开建。”
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“想要保卫我大崋海疆，驰骋海洋，乃至争霸全球，没有一支精锐海军是不行的。
而要想给建设出一支精锐的海军，不仅得要世界顶尖的舰船、枪炮等装备，也必须有一批优秀的将士。
为了表示对海军的重视，朕决定先在亲卫军中设海龙卫，编练出一支优秀海军，为后续的海军建设打个样。
丽亨文武双全，在军事上更是天赋惊人，可愿意到海龙卫担任将领？”
阎应元本就为刘升争霸海洋的雄心壮志所折服，再听刘升直言询问，哪里会不答应？
当即抱拳道，“微臣愿意！”
刘升一笑道，“既如此，明日丽亨便随朕一起视察龙江船厂吧。”
这才有了今日阎应元跟随刘升的龙江船厂之行。
刘升既要建设大崋海军，若有可能，当然希望恢复专造海船的宝船厂。
“陛下请看，那里是厂内官吏的办公所在，也是以前的提举司衙门。旁边则是以前的都水分司衙门、官斋（食堂）、指挥厅等···”
至于其他时候，龙江船厂就是小透明，根本不会入大明皇帝和朝中重臣的眼。
刘升回过神，抬手道：“平身。”
由此可知当时两者区别之大。
“陛下请看，以前我们龙江船厂鼎盛时，作塘多达七個，可以同时建造七艘船。
当时完颜九妹（赵构）本想定都金陵，但因金兵逼近江北，他便吓得逃去杭州了。但“都船厂”却是在此期间设立，因之得名。
龙江船厂最鼎盛时期，自然也是永乐年间，因为它分担了一部分海船建造任务。
郑和最后一次下西洋后，剩余的宝船也停留在该废弃船厂吃灰，任风吹雨打，最终都成了一堆朽木。
此时龙江船厂虽然有九个船坞，但只有五个船坞在造船，则都在修船。
倒不是说刘升看不起福船等传统船只，而是这些船只确实不适合用来装载火炮。
并且宝船厂是在永乐三年转为下西洋而成立，故名宝船厂，又称“南京海船厂”，也即是专门制造宝船这类用于海洋航行的大海船。
此时，张千帆带着刘升等经过了东边的官衙区域，来到了西边的生产区，着重介绍的，便是过去一年船厂对荒废作塘（船坞）的重建。
龙江船厂为了存活下去，除了私下里接各种民间的活儿，就是削减工匠人数，乃至将一些坊区挪作他用。
后来因明廷节省开支、削减船厂经费，作塘便一再缩减，最少时只保留了两个。
又因船厂所在位置称为“龙湾”，故该船厂后来还被称为龙湾都船厂。
其他的都让船厂工匠的家属租去改造成水田种稻，以贴补厂衙和匠户，勉强维持船厂运作。
但实际上，龙江造船厂却是以制造河船为主，如座战船、漕运船、巡船、哨船、快船、黄船乃至民用的渔船。
不过，刘升也是看了秘书处整理的文献，才得知龙江船厂并非历史上为郑和下西洋造宝船的宝船厂。
元代海贸依旧兴盛，故龙湾都船厂并没有闲置。
根据现存档案，该船厂可以追溯到南宋初年，当时名为“都船厂”。
虽然虽然几年后，宣德皇帝又命郑和下西洋，却也是大明朝廷最后一次组织下西洋，用的也是之前的宝船。
他去年就将风帆战舰图纸交给工部了，虽未下令要求龙江船厂限期造出多少艘，可一年多了，一艘风帆战舰都未见，他自是不高兴。
明初，朱元璋建都金陵，自然也相当重视该船厂，不仅在原有基础上继续扩大其规模，而且令旗专造战舰，至嘉靖年间方改名“龙江船厂”。
因为对金战争需要，江南各个船厂发展迅速，作为官办船厂的都船厂自然也发展很快。根据建康府制置使司的文献统计，大略可考造船、修船共三千五百多艘！
对于龙江船厂的情况，刘升早就有所了解。
当时为了保护这些战船，还在江边修建了水寨，名曰“沿江大使司船寨”，规模也进一步扩大。
之后，随行侍卫先分出两个营进厂排查危险兵进行布放，刘升这才带着一大票随行人员进去。
其实去年崋军入主南京后，刘升就来过龙江船厂一次。但因为他下令发展龙江船厂，相较于一年多前，船厂自然有了不小的变化。
这样的效率在刘升看来仍旧太低不说，那五个在建的船也都是座战船或福船，而非风帆战舰。
“谢陛下！”
到了崇祯年间，大明朝廷经济困难，就更不可能重视龙江船厂这个“吞金兽”了。
然而，因下西洋而诞生、繁盛的宝船厂，同样随着大明下西洋活动的停止而迅速衰亡，可谓其兴也勃，其亡也忽。
另外，只看厂址大小，龙江船厂也并不比如今几乎找不着的宝船厂小多少——占地足有一百八十余亩！
当刘升坐在马匹上眺望眼前的船厂建筑时，大崋的龙江船厂厂长张千帆率领厂中部分官吏在门口向他行礼。
“参见陛下！”
于是他赶紧加了一句，“据说，昔年宝船厂最繁盛时，也只是有七个作塘而已。如今龙江船厂拥有九个作塘，已经超过了宝船厂···”
刚进厂内，张千帆便开始向刘升介绍龙江船厂的一栋栋建筑名称及其功用。
然而，在朱棣去世后，朱高炽继位后很快就下旨“罢西洋取宝船”，宝船厂也因之落寞。
在大明，龙江船厂虽隶属于工部，有朝廷的背景，可大明朝廷从来都是需要时才派官员带着资金入主，重视一下；不需要时就仍在一边，任其自生自灭。
宝船厂也在南京西郊，却在秦淮河西岸，夹江以东，即龙江船厂的南边，离江东门更近些。
···
龙江船厂在南京城西郊江边，因此，刘升等人出了外城的定淮门，没走多久，便瞧见了龙江船厂的大片建筑物。
这些船都在千料以下，甚至大部分都在四百料以下。
组织结构、人事等方面的变化先不说，单是场内建筑、景物就与刘升去年所见大有不同。
宝船厂当年建造的则都是千料以上，乃至四五千料的真正大海船。并且宝船厂隶属于大明兵部，龙江船厂却隶属于工部。
也就是说，如今船厂可以同时开建九艘船！”
张千帆说的唾沫横飞，却发现刘升神色平静，并没有什么高兴的神色。
好在此时刘升终于开口，问：“如今龙江船厂可能建造工部所给图纸上的风帆战舰了？”
如今有陛下旨意，朝中大力支持，过去一年我们不仅将荒废的五个作塘都重建好，甚至还多修建了两个。
比如在嘉靖年间倭寇猖獗时，在万历援朝时，都曾派能臣干吏入驻龙江船厂的记录。
反倒是龙江船厂，因为制造河船、小船，甚至多数时候以修船为主，存续至今。
所以，宝船厂实际在朱棣去世的当年就停产了。
原来，刘升之所以不太高兴，是因为没在船坞中看到风帆战舰（盖伦船）。
反倒是龙江船厂，直到崋军攻占南京时，依旧在运作着。
见刘升仍不高兴，张千帆语气便越来越弱，甚至莫名害怕。
若是底下人敢阳奉阴违，私自搁置或者故意拖延风帆战舰的建造计划，刘升绝不介意发雷霆之怒，狠狠惩治一批人——哪怕这里面有他以往所重视的技术型官员。
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